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发表时间:2019-11-08 16:19:02热度:3718

“啊妈,国庆节快到了,把我们家屋顶上的国旗换成新的……”9月23日,罗松·次仁在西宁火车站出租车司机休息室通过视频与母亲交谈。

40岁的罗松策林是青藏铁路上一名13岁的汽车司机。他的家乡西藏昌都左贡县是滇藏铁路茶马古道沿线的重要交通枢纽。

“我祖父是车队的骑手。与他的祖父母相比,现在发生了巨大的变化。”每次想起家乡和牧区的生活,罗松·策林都深受感动。过去,从云南、四川到拉萨,要花一个月的时间才能带来足够的巴赞和酥油,因为山高路难。

我家乡的交通不便激发了我童年的梦想,那就是走出牧区,看看外面的世界。“我多么希望我的家乡有一条上学的路,这样我就不用挣扎着回家了。”

由于国家的良好政策,小学毕业后,罗松·策林第一次出山,来到湖北武汉上初中。从西宁到武汉,罗松次仁第一次坐火车。“看到火车像长队一样,我特别震惊。那时,我想,长大后能开火车该多好啊。”想起我人生中的第一次坐火车,洛松·策林显得很害羞。

受童年梦想的驱使,罗松策林于2000年进入昆明铁路机械学校,毕业后被分配到中铁青藏集团有限公司西宁机务段。

“就像做梦一样,每当我想到我能上火车,我就感到极度兴奋。”2006年,罗松策林如愿以偿地被接纳为内燃机车助理司机。从那时起,他开始了火车司机的职业生涯。从助理司机到司机,从内燃机车到高空动车组,他开始追求自己的人生梦想。

“当我第一次去上班时,我跟着我的主人张一民去驾驶内燃机车。内燃机车内部的空间非常小,柴油机的噪音非常大,柴油的味道非常令人窒息。”洛松采林说:“与现在相比,当时的条件不是很好,但当时我很自豪能和我的主人一起开一辆长火车。”

高原铁路的快速发展带来了机车设备的快速升级,也给充满梦想的洛扎齐伦带来了惊喜和变化。随着青藏铁路西格尔段电气化的完成,电力机车已在青藏高原投入使用。洛松采林通过了考试,被选为电力机车司机。"电力机车空间大,噪音低,有微波炉和卫生间."当谈到他驾驶的机车时,洛松采林显得很满意。

2014年12月,期待已久的兰新高速铁路由西北地区各族人民投入运营。青海进入高速铁路新时代。作为一名火车司机,每个人都为能够驾驶多列火车而自豪,这也成为了洛松采菱和青藏集团公司1000多名火车司机的新梦想和追求。

这个目标的实现对成长在牧区的罗松·策林来说并不简单。汽车司机的选拔标准极高,是百分之一。Losong Tsering在普通话中不标准。除了学习汽车司机必须掌握的基本操作知识外,他们还必须学好普通话,才能达到标准反应。为了突破普通话标准,他坚持下班后在家大声看报,并要求妻子指出他发音不正确的地方。动车组的所有列车上都禁止吸烟。已经吸烟16年的罗松·策林(Losong Tsering)坚决戒烟。

有志者事竟成。2017年,经过严格的笔试和实践考试,罗松·策林成为唯一一名来自牧区的藏族汽车司机。

Losong Tsering第一次告诉父母他被录取为汽车司机的好消息。全家人都非常高兴和自豪。他的弟弟带着他的老母亲坐火车从拉萨到日喀则。当老母亲得知儿子驾驶的火车比她乘坐的火车快时,这位78岁的母亲开心地唱着舞“北京金山”

洛松采林已经成为他家乡的骄傲和同事的榜样。他已经驾驶过七种机车,安全行驶了70多万公里。

“只有有了国家的良好政策,我才能成为一名汽车司机。否则,我可能仍然在我的家乡放牧。”洛松·策林高兴地说。

罗松·策林上学时,家里的经济状况和交流条件都不好。这个家庭每年给他寄钱一次,他每次寄钱都只能打一个电话。2013年,在洛松·策林(Losong Tsering)家乡的村庄建立了一座通讯塔。他给父母买了一部手机,以便和家人联系。

“现在,这个家庭的财务状况越来越好。我自己也买了一栋房子,打算买辆车。”洛松采林高兴地说,在他的支持下,他父母的家建了一栋两层楼。

几年前,洛松·策林不得不乘8小时的公交车从西宁到玉树,与人们一起返回村庄。交通非常不方便。洛松·策林激动地说:“这个国家越来越繁荣了。川藏铁路建成后,我就可以开着子弹头列车回家了!”

(光明日报全媒体记者万马加、记者王涛、陈勇)

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